自動車用ばね鋼フラットバーのメソッド

精密平鋼棒の製造工程仕上げの機械仕事平鋼棒は厚就学前および最終的な平準化の方向に平準化の車輪の配置をずらして平鋼棒の 2 つのグループに悪い風邪ホイールの幅が圧縮されて比較的整理仕上げのペアで目的のパラメーターを達成するために圧縮量は必要に応じて調節できます。コントロール ボックスを中心にシステムの矯正の幅にアライメント ホイールの 5 つ千鳥配置、全体の加圧ローラ、あらかじめレベリング装置、ユニット、ユニットを矯正の仕上げの罰金します。

製造工程は次のようにまとめることが: 就学前学校平鋼棒に戻る → ストレート → 仕上げレベル →//b ワイド 12-300 mm、厚さ 4 〜 60 ミリメートル、長方形断面および鋼の少し純粋な側。平鋼棒を仕上げることができる鋼、溶接パイプ ブランクと圧延薄板薄板にすることができます。主な目的: フープ鉄、ツール、機械部品、フレーム構造、エスカレーターの建設の有用な材料として平鋼棒を使用ことができます。その形状によると平鋼棒が 2 種類に分かれて: 平らな平鋼棒と片面ダブル スロット春平鋼棒春。熱間圧延春平鋼棒は車、トラクター、鉄道輸送、板バネにその他の機械の製造に主に使用されます。

自動車用ばね鋼のメソッド

春平鋼棒溶融プロセス コンバーターによって行われました。先行技術と比較して次の利点と肯定的な効果を持ちます。

1. 精製コンバーターと鋼、原料として溶融鉄の主な用途、溶鉄、鋼フラットバー生産品質保証のための有害な要素は少ない。

2. ために高収量、低消費電力、ダウン炉よりもトン当たりのコスト。

3. 溶鋼のビレットに直接鋳造ビレット プロセス、コストを削減を省略します。

4. 連続鋳造微小ビレット高スケール、スケール率ユーザーのニーズを満たすために平らな棒鋼をします。